第03版:新春走基层 上一版  下一版  
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春节无休保开通

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    □本报记者宋敏

    2月11日,正月初七,对多数上班族来说,是节后上班的第一天。但对郑州地铁集团有限公司运营分公司新线部5号线综合联调现场负责人冯永顺来说,这只是又一个工作日。为了如期完成地铁开通前的调试计划,他和同事们的春节假期都在忙碌中度过。

    “好比买了一套新房,入住前要对照明、上下水、各种管线检查测试一遍,看能否正常使用,综合联调工作就是在一条地铁新线正式运营前,对各系统设备功能进行测试检验,对各系统联动功能进行全面验证。”冯永顺说,他们从2018年8月份开始全面综合联调,数百人已经为此奋战了几个月。

    地铁5号线是郑州市地铁线网规划中唯一的环线,未来将在各个方向和多条地铁线衔接换乘。为确保5号线早日通车试运营,许多地铁建设者们倒排工期,春节假期也不休息,每天按计划开展各项运营筹备工作。

    在位于航海路与工人路交叉口的后河芦站,记者进入地铁车站的“中枢大脑”——车控室,只见工作人员正在对车站的消防、环控系统进行调试,即通过模拟下发各种指令,再配合启动或关闭各种设备,检验各个点位信息是否一致。

    去年年底,地铁5号线开始空载试运行,计划今年上半年开通,各个系统功能是否正常,直接关系到未来地铁5号线的运行安全。据悉,地铁5号线全线共32个车站,每个车站几十项大系统、数百项小系统涉及上万个点位,全部要一一调试到位。

    “每天,我们下站的时候太阳还没升起,出站的时候太阳已经落山。为了让大家早日坐上环线地铁,我们再苦再累也开心。”冯永顺说。