郑州南站“芳容”初现--大河网
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郑州南站“芳容”初现
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郑州南站“芳容”初现
设计规模堪比郑州东站 定位高速客运货运中心

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    □本报记者李林

    10月25日,记者从郑州市规划局获悉,郑州第三客运站——郑州南站“芳容”初现,设计规模为16台32线,堪比郑州东站。

    尽管该规划方案尚未最终敲定,但此次政府部门向外界公布诸多细节,预示着好事将近。相关人士评价,此举对以交通区位为核心发展优势的郑州而言,意味着米字形高铁格局的形成拥有了强力支撑,并将进一步形成空铁“双核”驱动格局。

    按照规划,郑州南站位于郑州航空港经济综合实验区,距新郑机场5公里,区位条件优越。依照“均衡布局、方式衔接、系统优化”的原则,郑州南站将形成对接国际、国内、省内及市域交通四个层次的“四枢、多站”客运枢纽布局。

    作为郑州市第三客运站,郑州南站规划接入郑万铁路、郑阜铁路、郑洛登城际铁路及轨道交通等重要线路,成为融合高铁物流、动车修造、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。该站还规划配套了高铁物流基地、国际动车所、城际动车所和动车修造基地。

    “目前郑州火车站为综合站,西站以货运为主,东站以高铁客运为主,未来南站将是高速客运、货运的中心,是东站铁路功能的延伸,更是未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站。”郑州市规划局相关负责人介绍说。

    作为郑州四大综合交通枢纽之一,郑州南站及配套的公路客运站、公交枢纽站和轨道交通换乘站,定位于郑州市第三客运站,主要服务于黄河以南地区快速铁路客流、物流的集散和中转。

    “依托郑州南站,郑州将打造高铁物流基地,并将成为内陆地区连接国际的航运节点、国际高效物流中心、国际快运多式联运综合交通枢纽、中国高铁物流创新示范工程和全国高端产业集聚中心。”上述负责人说。

    同时,在郑州航空港经济综合实验区,南站与机场将联袂构成空铁“双核”驱动的优越格局,通过航空、高铁、公路、轨道交通等多种便捷的交通方式,汇集全国乃至全球的人流、物流、资金流、信息流,形成郑州市乃至河南省经济增长的新引擎。②7

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