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堵城“郑”被治愈逃出全国排名前20
全新ETC收费“神器”亮相除收费外还能查超速、测车流

堵城“郑”被治愈逃出全国排名前20
上季度郑州、洛阳分列全国堵城第26位和第40位两城拥堵程度较之前都有所缓解

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    截至当月,郑州机动车保有量已达414.3724万辆。这些机动车连起来,能绕郑州的四环线约200圈。

    郑州

    第一季度第10名

    第二季度第26名

    洛阳

    第一季度第23名

    第二季度第40名

    郑州第二季度高峰平均行车速度28.16km/h

    洛阳第二季度高峰平均行车速度25.79km/h

    □大河报·大河财立方记者杨霄丁洋涛

    7月19日,高德地图联合国内6所研究机构发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(下称“报告”)显示,郑州是国内6个汽车保有量“超高”城市之一,不过其交通健康度在同等级城市中较好。同期公布的“国内堵城50强”中,郑州居第26位,优于西安、武汉、长沙、合肥。洛阳居第40位,交通健康指数较高。当季“最堵国内城市”的称号,被重庆领走。

    郑州汽车保有量超高交通状况相对良好

    郑州,是国内6个汽车保有量“超高”城市之一。

    这是19日发布的“报告”,向河南百姓打开了对“另一个郑州”的认知。曾在6月,郑州市交警支队公开一项数据,截至当月,郑州机动车保有量已达414.3724万辆。400余万台机动车连起来,能绕郑州的四环线约200圈。

    不过,汽车保有量“超高”的城市,并非只是车多。

    如高德地图有关人士介绍,该项分级充分考虑城市间交通发展规模的差异性。如,城市的框架规模、路网规划、交通资源分配状况、不同时段通行时长等等,通过多维度计算,将全国50个主要城市划分为“超高”、“高”和“中”三个可比区间。与郑州同期进入“超高”汽车保有量城市行列的,还有苏州、成都、上海、重庆、北京。显然,郑州的城市框架与汽车保有量,还达不到京、沪两个超级城市的级别。

    郑州跌出堵城榜前20洛阳排第40名

    相较于第一季度,郑州第二季度跳出堵城榜排名前20,拥堵程度在全国主要城市中的排名大幅下降。而洛阳也由今年首季度堵城榜第23名,排到第40名。但山城重庆延续了第一季度的拥堵状况,高居堵城榜首位,成为堵城之最。

    第二季度,郑州在中国堵城排行榜排名第26位,成功跳出“国内堵城20强”行列。而在第一季度同题报告中,郑州排名则在第10名,从排名来看,郑州拥堵程度已得到有效缓解。

    结合具体数据来看,郑州第二季度交通健康指数为72.48%,六项堵城评选指标中有三项高于50城市均值,其中路网高延时运行时间占比相比其它指标表现较差。第二季度高峰拥堵延时指数1.65,即高峰出行时间是畅通状态下的1.65倍,高峰平均行车速度28.16km/h。

    其中,郑州金水区是第二季度全市最拥堵的区域,早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.77倍。而拥堵天数最多的道路,是祥云路从郑新快速通道到龙湖大道由东向西的方向,共有44天。

    洛阳市第二季度交通健康指数为81.45%,六项堵城评选指标有五项低于50城市均值,高峰平均速度相比其它指标表现较差。洛阳市第二季度高峰拥堵延时指数1.539,高峰平均行车速度25.79km/h。其中,洛阳西工区是最堵区域,早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.95倍。

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