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大河报车友车会资深车友为您解析常见用车误区
这些驾车误区,您摊上几个?

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    阅读提示|现在去驾校学车,很多驾校的老教练很负责,不但教学员该如何通过考试拿到驾照,而且还告诉学员一些实际用车时的技巧,让拿到驾照的新手们不至于太过“菜鸟”。可是对于教练说的常用驾驶技巧,很多车友在日积月累的实践当中却发现不是那么回事,这是怎么回事呢?别急,记者采访了大河报车友车会资深车友,为您一一解答。

    □记者刘婷婷

    误区

    1

    踩完离合再踩刹车

    为了避免新手或学员在开车过程中熄火,教练通常会把半联动方式扩大化,让学员碰到情况时,先把离合踩到底,再踩刹车。大河车友车会资深车友李辉说,一些人在下长坡时,会不自觉地采用半离合状态行驶。“这样时间长了会加速离合器老化。”李辉说,离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,离合器发热产生高温会使离合器损坏,同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。

    误区

    2

    低速换挡

    “车一动就换二挡,尽量进挡。”这是很多教练都说过的话,驾龄越长的教练越认为应该这样。

    大河车友车会资深车友“梦莱808”说,以前国内的发动机和整车,无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速低速度。而现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,车辆容易熄火和发抖。

    误区

    3

    磨合期车速越慢越好

    很多教练告诉学员,新车在磨合期内车速越慢越好,这样能增加车辆的使用寿命。

    大河车友车会资深车友樊文军说,磨合期要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑,若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。

    误区

    放空挡可以省油

    不少驾校教练认为,利用空挡行驶不但能省油,而且还能减少对刹车片的磨损。其实无论自动挡还是手动挡车辆,空挡滑行不仅不会省油,反而有可能造成严重后果。

    对此,樊文军解释道,现在汽车都是采用电子燃油喷射系统(以前的老车是化油器),因此在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态,这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。

    误区

    5

    过弯道刹车

    学车时,很多教练会提醒过弯道前略减速,且主要的减速时间留在弯道中。大河车友车会资深车友张建华说,过弯道时踩刹车,会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会加速底盘和轮胎的磨损,速度快的话还会影响车辆平衡性,从而引发事故。

    张建华解析,其实应该在入弯前就松开油门,如果速度还是很快,就要适当踩一踩刹车,避免在转弯过程中临时刹车,入弯道2/3的路程后就可以踩油门了。

    误区

    6

    加挡超车

    不少教练认为高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。大河车友车会资深车友黄俊刚说,事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动挡只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。

    误区

    7

    下坡空挡滑行

    为图方便,很多教练告诉学员,在下坡的时候可以挂上空挡,仅以刹车来控制速度就可以了。对此,樊文军告诉记者,这种做法可能是方便了,但是却存在了很大的安全隐患。“如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车。”樊文军表示,这样既安全又可以延长刹车寿命。

    误区

    8

    预热对发动机有好处

    4

    提起常见的误区,大河车友“贝尔500”说,自己在驾校的时候,教练就告诉他汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但在实践过程中,“贝尔500”发现,汽车启动前预热时间不宜过长。“只要能使润滑油到达所需润滑部位即可,夏天10秒左右,冬天最多2分钟就行,时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。”

    误区

    9

    驾驶位越靠前越好

    有人认为,座位往前调整有助于观察与前方车辆或障碍物的距离,可以大大增加安全性。

    “座椅往前放是能提高安全性,但是也要有个度,不能放得太前,放得太前使得腿部太过弯曲,长时间驾驶会很疲劳,很容易出现安全隐患。”“贝尔500”提醒各位车友,座椅的正确位置为:右脚轻放在刹车踏板上,大小腿间角度为120度左右为宜;紧踩刹车时大小腿不宜完全呈直线,保证力量充足、舒展即可。

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