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加强监管,让出租车行业有序发展

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  □谢庆富

  9月14日,首批20多名因违规而考核被记满20分的出租车司机被强制参加培训,等待他们的还将有严格的电脑答题考试,如果考试不过,补考再挂,五年内将被列入出租客运行业的“黑名单”,不能再开出租车了。(9月16日《大河报》洛阳新闻)

  出租车司机挑活、涨价、拒载、拼车等现象的存在,不但严重扰乱了正常的运营秩序,同时严重影响了城市形象。根据《河南省出租汽车驾驶员服务信誉考核评分标准实施细则(试行)》,出租车拒载、拼客,查到就扣分,这一招好。

  趋利避害是人的本能,出租车司机跑车是为了挣钱,嫌路途近而拒载、未经乘客同意故意绕道等行为虽然可恨,但也不难理解。对出租车司机违规行为加大了处罚力度,是不是就可以避免出租车司机坑害乘客了?未必。笔者以为,违法违规成本低固然是出租车司机敢于违规的一个重要因素,但更关键的因素是违法违规往往不被惩罚。倘若司机每违规一次就被处罚一次,那么即使处罚的金额、扣的分较少,也可以让司机心生忌惮。

  事实上,乘客正当投诉未必能够换来公正处理。有时是出租车公司有意无意的袒护,也因为以往处置司机违规机制僵化,让很多乘客在合法权益受到侵犯时忍气吞声;反过来,乘客的忍气吞声又助长了司机宰客的嚣张气焰。

  不良现象虽然存在,但毕竟只是少数。出租车司机坑害乘客,利益受损的不仅是乘客,还有规矩做生意的司机。作为行业主管部门,交通运管部门的职责是维护好客运秩序,对出租车服务质量、运价、票证等进行监督和检查,调解运输纠纷。出租车司机不按规定运营,交通运管部门就要出重拳治理,规范出租车司机行为,对群众反映的问题及时、切实地负起监管职责,让出租车行业健康有序发展。

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